Statistical Yearbook Thailand 2007 - page 663

สินคาขาออก สินคาทั้งหมดที่ ผลิตในประเทศไทย และสินคาที่เดิมรวมอยูในสิ นคาขาเขาแตไดมีการเปลี่ยนแปลง
รูปในสาระสําคัญ หรือเปลี่ยนแปลงสภาพเพื่อใหมูลคาเพิ่ มสูงขึ้น ไมรวมสินคาที่ไดมีการปรับสภาพในสวนที่มิใช สาระสําคัญ
เชน การจัดพวก การทําความสะอาด การเขาหีบหอใหม หรื อการผสมเขาดวยกัน
สินคานําเขาสงกลั บ สินคาซึ่งเดิ มรวมอยูในสินคาขาเขา แตไดสงออกจากประเทศไทยในสภาพเดิ มเชนเดียวกับที่
ไดนําเขามา การจัดพวก การทําความสะอาด การเขาหีบหอใหม หรื อการผสมเขาดวยกั น จะไมมีผลตอสถานภาพของ
สินคานําเขาสงกลับ
สินคาผานแดน สิ นคาที่นําเขามาในเขตศุลกากร โดยมี วัตถุประสงคเพียงเพื่อจะสงตอไปยั งประเทศอื่น สิ นคา
เหลานี้ จะต องอยูในความอารักขาของศุลกากรขณะอยูในประเทศไทย
หนวยปริมาณและน้ําหนัก ถือตามที่ใช ในบัญชีรายการสินคาของประเทศไทย อยางไรก็ตามเมื่อสินคาที่สั่งเข ามา
เปนน้ําหนัก ก็จะแสดงเปนน้ําหนักสุทธิของสินคา ยกเวนสินคาบางชนิดที่อยู ในพิกัดอั ตราศุลกากรสินคานั้นจะรวมน้ําหนัก
ของหีบหอไวดวย
มูลคา โดยปกติถือตามมูลคาที่ผูสั่ งเขาและผูสงออกแจงมา และได ตรวจสอบโดยเจาหนาที่ศุลกากร สําหรั บสินคา
ขาเขาใชมูลค า C.I.F . (cost, insurance and freight) ณ ทาเรือปลายทาง สวนสิ นคาขาออกไดแกมูลคา F.O.B.
(free on board) ณ ทาเรือสงของออก มูลค า F.O.B. เรียกเก็บจากเอกสารการขายตามจํ านวนที่ไดรับจริ งเปนเงินบาท
รวมทั้งภาษีสินคาขาออกดวย ถาสินคานั้นตองเสียภาษี
อัตราแลกเปลี่ ยน มูลค าซึ่งแจงเปนเงินตราต างประเทศ ทั้งสินคาขาเขาและสินคาขาออกไดแปลงเป นเงินไทย
ตามอัตราทางราชการ ซึ่งกรมศุลกากรออกประกาศประจําเดือน เวนแตผลตางระหวางอัตราที่กรมศุ ลกากรประกาศ กั บ
อัตราตลาดประจําวันของธนาคารแหงประเทศไทย เกินกวา 5 เปอร เซ็นต