Statistical Yearbook Thailand 2004 - page 445

สถิติการขนสง
สถิ ติการขนสง ที่นําเสนอในบทนี้ไดรวบรวมขอมูลจาก การรถไฟแหงประเทศไทย กรมการขนสงทางบก
กรมการขนสงทางอากาศ การท าอากาศยานแหงประเทศไทย และกรมทางหลวง
การรถไฟแหงประเทศไทย กิจการรถไฟของรัฐบาลไทยมีฐานะในการบริหารราชการเป นกรม จนกระทั่งรัฐบาล
ไดออกพระราชบัญญัติการรถไฟแหงประเทศไทย พ.ศ. 2494 จึงไดจัดตั้งหนวยงานขึ้นเปนองคการอิสระ เรียกวา
การรถไฟแหงประเทศไทย และรับโอนกิจการทั้งหมดของการรถไฟ ซึ่งในขณะนั้นสังกัดอยูในกระทรวงคมนาคม
ไปดําเนินการ ตั้งแต วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 ประเทศไทยเริ่มสรางทางรถไฟในป 2435 และเปดเดิ นรถถึงจังหวัด
นครราชสีมาในป พ.ศ. 2443 มี ระยะทาง 264 กิโลเมตร ใชระบบรางกวาง 4 ฟุต 8.5 นิ้ว หลังจาก พ.ศ. 2443
เมื่อสร างทางรถไฟสายใตขึ้นจึงเปลี่ยนมาใชระบบรางกวาง 1 เมตร เพื่อที่จะเชื่อมตอกั บรางรถไฟของประเทศมาเลเซีย
และสหภาพพมา สวนทางรถไฟสายอื่นๆ ก็เปลี่ยนมาใชระบบรางกว าง 1 เมตร ตั้งแต พ.ศ. 2462 แลวเสร็ จสมบูรณใน
เดือนเมษายน พ.ศ. 2473
กรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม เปนหนวยงานที่รวบรวมขอมูลการจดทะเบียนรถใหม การตออายุ
ทะเบียน การยายออก การยายเขา การโอนกรรมสิทธิ์ และอื่นๆ ตามพระราชบัญญัติการขนสงทางบก พุทธศักราช
2522 สําหรับรถยนตที่ใชในการคมนาคมและขนสงในเขตกรุงเทพฯ และทุกจังหวั ดทั่วราชอาณาจักร แยกตามประเภทของ
รถยนตดั งนี้ คือ รถโดยสารประจําทาง รถโดยสารไมประจําทาง รถโดยสารสวนบุคคล รถบรรทุกไมประจํ าทาง
รถบรรทุกส วนบุคคล และรถขนาดเล็ก
หนาที่และความรับผิดชอบเกี่ยวกับทะเบี ยนรถทุกชนิด แตเดิมขึ้นอยูกับ กองทะเบียน กรมตํารวจ กระทรวง
มหาดไทย (สํานักงานตํารวจแห งชาติในปจจุบัน) ในป พ.ศ. 2522 รับผิดชอบเฉพาะรถยนตตามพระราชบั ญญัติรถยนต
พ.ศ. 2522 ซึ่งไดจัดประเภทของรถยนตไวดังนี้คื อ รถยนตนั่งส วนบุคคล รถบรรทุกส วนบุคคล รถสามลอสวนบุคคล
รถยนตรับจางระหวางจังหวัด รถสามลอรับจาง รถจักรยานยนต รถแทรกเตอร รถบดถนน รถใชงานเกษตรกรรม
รถพวง และรถอื่นๆ
จนถึงป พ.ศ. 2531 จึงไดมีการประกาศใชพระราชบัญญัติรถยนต ให โอนกิจการดานทะเบียนและใบอนุญาต
ขับขี่รถ จากกรมตํารวจไปรวมอยูในความรั บผิดชอบของกรมการขนสงทางบก กระทรวงคมนาคม