- page 642

สํารวจการประกอบการขนสงดวยรถโดยสารประจําทาง สํ านักงานสถิติแหงชาติเปนผูจัดทํา โดยจัดทํา
ครั้ งแรกในป พ.ศ. 2532 มีวัตถุประสงค เพื่อเก็บรวบรวมขอมูลพื้นฐานเกี่ ยวกับโครงสรางและลั กษณะการดําเนินกิจการของ
ผูประกอบการขนสงดวยรถโดยสารประจําทาง ทั้งในสวนของผูประกอบการที่ไดรับใบอนุญาตฯ และผูประกอบการรถรวม
ทั่วประเทศ
ผูไดรับใบอนุญาตประกอบการขนสงดวยรถโดยสารประจําทาง หมายถึง ผูไดรับใบอนุญาตประกอบการขนส งดวย
รถโดยสารประจํ าทาง ในเสนทางเดินรถ ซึ่งกําหนดโดยกรมการขนสงทางบก ผูไดรับใบอนุญาตฯ จะมีรถของตนเองวิ่งใน
เส นทางนั้นหรือไมก็ ตาม
ผูประกอบการรถรวม หมายถึง บุคคลหรือกลุมบุคคลไมวาจะดําเนินการในรูปแบบใดก็ตาม นํ ารถยนตโดยสาร
ของตนไปขอรวมวิ่งในเสนทางเดินรถ ซึ่งผูอื่นเปนผูไดรับใบอนุญาตฯ ทั้ งนี้ไมวาจะมีขอตกลงในการวิ่งรวมเป นอยางไรก็ตาม
การทางพิ เศษแหงประเทศไทย ไดนํ าเสนอขอมูลเกี่ยวกั บจํานวนรถยนตใชทางด วน และรายไดจากการเก็บ
ค าผานทาง ตามด านเก็บคาผานทาง
การรถไฟแหงประเทศไทย กิ จการรถไฟของรัฐบาลไทยมี ฐานะในการบริหารราชการเปนกรม จนกระทั่ง
รัฐบาลไดออกพระราชบัญญัติการรถไฟแหงประเทศไทย พ.ศ. 2494 จึงไดจัดตั้งหนวยงานขึ้นเปนองคการอิ สระ
เรียกว า การรถไฟแหงประเทศไทย และรับโอนกิจการทั้งหมดของการรถไฟ ซึ่งในขณะนั้นสังกัดอยูในกระทรวงคมนาคม ไป
ดําเนินการตั้ งแต วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 ประเทศไทยเริ่มสรางทางรถไฟในป 2435 และเปดเดิ นรถถึงจั งหวัด
นครราชสี มาในป พ.ศ. 2443 มีระยะทาง 264 กิโลเมตร ใช ระบบรางกวาง 4 ฟุต 8.5 นิ้ว หลังจาก พ.ศ. 2443
เมื่อสรางทางรถไฟสายใตขึ้นจึงเปลี่ยนมาใชระบบรางกวาง 1 เมตร เพื่อที่ จะเชื่อมตอกับรางรถไฟของประเทศมาเลเซี ย
และสหภาพพม า สวนทางรถไฟสายอื่นๆ ก็เปลี่ยนมาใชระบบรางกวาง 1 เมตร ตั้งแต พ.ศ. 2462 แลวเสร็จสมบูรณใน
เดือนเมษายน พ.ศ. 2473
การขนส งทางอากาศ ไดขอมูลจาก กรมการขนสงทางอากาศ และ บริ ษัท ท าอากาศยานไทย จํากัด
(มหาชน) โดยรวบรวมขอมูลเกี่ยวกับ จํานวนเที่ยวบิน ผูโดยสาร การขนสงสินคา และการขนถ ายไปรษณียภัณฑ ซึ่งปจจุบันมี
ทาอากาศยานทั้งหมด 38 แหง รวมทาอากาศยานระหวางประเทศ 6 แหง